诸君老铁，我们印象里的smart是什么样？是阿谁在车流里钻来钻去、泊车一把进的“小精灵”对折柳？但今天要聊的这台车，可能会透彻颠覆你的融会。smart精灵#6 EHD，车长直奔4米9，轴距进取2米9，妥妥的一台中型轿车！

当这个一经的城市通勤小高东说念主，倏得“长大成东说念主”，还塞进了一套插电混动系统，喊着要和小米SU7掰手腕时，这事儿可就太有酷好酷好了。它到底是“不务正业”，照旧smart品牌的“二次进化”？我们沿途来望望。

当先，这个“长大”的程序有点惊东说念主。快要4米9的车长和1米9的车宽，让精灵#6 EHD都备脱离了微型/微型车的鸿沟，变成了一个低趴、宽体的见地轿跑身姿。衔接式灯组、溜背造型、宽体车尾，通盘想象元素都在强调见地感。

和小米SU7那种极致追求风阻所有这个词的流线型比较，精灵#6 EHD的造型更有肌肉感和辨识度，它像是在宣告：我变大了，但也变得更凶了。车顶那颗激光雷达也默示，此次它玩的不仅是体型，还有才智。

坐进车内，天然具体细节尚未都备曝光，但我们可以期待smart品牌符号性的紧密潮趣立场，在更大的空间里取得证实。更大的车身带来最径直的福利，即是终于能舒舒心折地坐下四个成年东说念主，后备箱也能装下端庄的行李了，透彻告别了以往“玩物车”的实用性短板。

智能化方面，有激光雷达镇守，高阶智能驾驶缓助才智想必是它的紧迫卖点。它需要解说的是，在变实用的同期，那份私有的前卫感和好玩的车机体验，有莫得被保留以至升级。

最中枢的悠扬，在于能源系统。精灵#6 EHD莫得弃取纯电，而是选拔了插电混动（PHEV）门道。提供110公里和234公里（CLTC）两种纯电续航，平淡通勤都备可以当电车开，灵验缩短使用老本；而1.5T发动机的存在，又透彻断根了远程出行时的里程骄横。这与小米SU7当今专注纯电的门道造成了赫然对比。它的筹谋很明确：眩惑那些可爱smart的想象调性、需要一辆端庄尺寸的家用车，但又对纯电续航有牵记的破费者。这种“电动通勤，燃油护航”的想路，在当下依然有广宽的市集。

那么，变身“大块头”的smart精灵#6 EHD，远景如何？老王我认为，这是一步险棋，但亦然一步不得不走的棋。跟着市集竞争加重，本来小众的微型电动车市集增长乏力，smart品牌必须朝上冲突，参加主流家庭用车市集。精灵#6 EHD即是它向主流市集投下的“重磅试探”。它的上风在于私有的品牌个性、可以的想象质感以及PHEV带来的无骄横体验。

smart精灵#6 EHD挑战也空前纷乱：在中型轿车这个红海市集，它要濒临的是小米SU7、极氪007、比亚迪海豹等一众实力强悍、标签赫然的明星居品。破费者是否会繁盛为一个“变大”了的、价钱很可能上流的smart买单，将极大查验其居品界说和订价的聪惠。它不再是一台东说念想法东说念主爱的“小精灵”，它需要为我方“为何值得”给出更有劲的事理。诸君老铁，您若何看呢？接待恢复指摘！

裁剪：陈辰欧洲杯体育