在比亚迪和祯祥4S店内，消耗者固然对“全民智驾”皆有初步了解，然而更多照旧海涵车辆价钱、惬意性和优惠政策等；特斯拉店内比较显明的是，不少消耗者参谋FSD(完全自动驾驶)何时落地，以及相关售价等细节；阿维塔、理念念和鸿蒙智行销售东说念主员则暗示，部分消耗者“就是冲着智驾来的”……这是中国经济网记者近日看望北京汽车市集时看到的场景。

在特斯拉荟聚体验店，消耗者正在参谋FSD(完全自动驾驶) 张懿/摄

过问2025年以来，跟着长安、比亚迪和祯祥等纷纷发布智驾计策，“全民智驾”“智驾平权”频频冲上热搜，不少业内东说念主士将本年称之为“智驾元年”。但也有东说念主合计智驾仅仅厂家宣传的噱头，并对其安全性握怀疑作风。

中国电动汽车百东说念主会日前发布的《汽车智能化发展文书(2024)智驾篇》自满，高阶智驾已迈过“尝鲜期”，高速NOA、城市NOA等功能正向10万-20万元的主流价钱区间普及，瞻望到2025年年底乘用车NOA渗入率将达到20%。在市集层面，已有90%的消耗者温顺为高阶智能驾驶做事相当付费，其中30%致使温顺支付1万元以上。而关于部分年青消耗者来说，智能化体验致使依然高出传统汽车性能见解。

记者在看望时发现，“全民智驾”一定进度上蛊惑了部分消耗者到店选购，但消耗者并不盲目跟风，车辆是否具备城市NOA(导航赞成驾驶)功能依然成为其是否温顺为智驾买单的垂死掂量尺度。天然，对智驾的接受进度还与消耗者年事段，汽车品牌、车辆售价等关联。

在北京阿维塔中心店，消耗者体验阿维塔车型 张懿/摄

此外，销售东说念主员在先容智驾功能时相对克制，包括阿维塔、理念念、蔚来和鸿蒙智行等明确暗示，车辆具备城市NOA功能，但在必要时还需东说念主工接受；比亚迪的销售东说念主员则强调，天使之眼C智驾系统只具备高速NOA和自动泊车等功能，在复杂路况下不建议使用。

性价比仍是王说念

跟着比亚迪“天使之眼”和祯祥“沉广袤”等纷纷晓谕“智驾平权”，在销售端带来了积极反映。有比亚迪海洋网销售东说念主员在接受采访时暗示，比亚迪“全民智驾”影响较大，从发布会第二天起，店里的客流就驱动飞腾。“刻下非论新客户照旧老客户对智驾的海涵度皆很高，不管买不买皆会问一句。”

据业内东说念主士清楚，比亚迪智驾版车型发布之后，第一周新增订单超7万辆，进店量环比飞腾一倍；第二周新增订单8.5万辆。数据自满，2025年2月，比亚迪销量达32.28万辆，同比增长164%。

比亚迪王朝网北京福铃丰瑞4S店 姜智文/摄

记者在比亚迪王朝网北京福铃丰瑞4S店看到，除一辆还未搭载智驾的老款唐车型以外，其余展车均为搭载天使之眼C的智驾版车型，频频有消耗者进店看车。销售东说念主员韩女士先容称，智驾版车型上市后，前来选购的消耗者显明增多，其中以搭载天使之眼C的车型为主：“搭载天使之眼B的车型本来就未几，销量占比也不高，因此并未在展厅展出。”据了解，比亚迪推出的天使之眼有A/B/C三个版块，其中天使之眼C只配有高速NOA，并无城市NOA功能。

关于部分消耗者而言，无法杀青城市NOA的智驾功能仅仅诚心诚意，而性价比才是王说念。有到店看车的消耗者告诉记者，知说念比亚迪推出了智驾版，但具体功能并不了解。“我来看比亚迪秦L，主要就是海涵车辆的性价比、空间和惬意性。花相通的钱增多一些智驾功能是功德，但如果智驾需要相当加钱那确定不会要。”他随后建议了灵魂拷问，“我刻下根底就不敢用自动泊车，万一出现了事故算谁的？”

比亚迪王朝网欣太宏迪丰台凯德MALL商超店 张懿/摄

据比亚迪王朝网欣太宏迪丰台凯德MALL商超店销售东说念主员孙女士清楚，店里非智驾版致使比智驾版车型销量还要好，“主要就是因为性价比高”。以秦L为例，刻下非智驾版有现款优惠5000元，加之置换补贴和金融政策，抽象优惠可达2万元驾御，好多东说念主买来跑网约车，是以对价钱更感酷好。

北京鹏奥瑞致祯祥星河展厅 姜智文/摄

祯祥与比亚迪有相似之处，在北京鹏奥瑞致祯祥星河展厅，“全新祯祥星河E8满配越级上市 全系标配沉广袤高阶智驾”的标志牌在进口处显眼处素质着。销售东说念主员何先生告诉记者，搭载“沉广袤”智驾版块的新款星河E8试驾车依然到店：“新款车型具备端到端的才调，但老款车型有3万元的现款优惠，选购两款车型的消耗者数目差未几。”

为“现货”买单

“零跑B10刻下智驾功能包括城市牵记领航，以及车说念保握和自动跟车等功能，但端到端的城市NOA功能需要年底才能杀青。”零跑汽车凯德MALL大峡谷店销售东说念主员王先生直肚直肠地说，咱们的车莫得非凡大的优点，但也莫得致命污点，最大的卖点就是“量大管饱”。近日，零跑汽车旗下B系列首款车型B10开启预售，其中搭载激光雷达的车型售价下探至12.98万元。

零跑汽车凯德MALL大峡谷店 姜智文/摄

上述销售东说念主员补充说念，零跑B10是新一代平台车，电耗法例得非凡好，百公里电耗13度，低于市面上15度的平均值，同期底盘调教是零跑与玛莎拉蒂鸠合完成，号称小号“理念念L5”。零跑在智驾方面固然暂时不如理念念和华为“四界”等，但也包含防撞预警等安全功能，只可说是够用。

有试驾零跑B10的消耗者明确暗示，刻下智驾确乎非凡火，但我不若何海涵，即即是车辆具备这个功能短期内也不会使用。“我是别称‘老司机’，更深信我方的驾驶才调，不会把本身安慰押注在不太练习的智驾系统上。”

广汽丰田北京欣源玉泉营店 姜智文/摄

比拟之下，消耗者更温顺为城市NOA智驾功能“现货”买单。近日，广汽丰田推出铂智3X，软件采纳Momenta一段式端到端高阶智驾大模子，硬件配备激光雷达为中枢的传感器矩阵，径直将高阶智驾的价钱打到14万元级别。广汽丰田北京欣源玉泉营店销售东说念主员彭先生暗示，此前到店看车的消耗者以燃油车为主，很少有东说念主海涵电动车，刻下每天有5-6批客户来看铂智3X。比拟非智驾版，铂智3X智驾版车型价钱高出2万元，其中年青群体购买的比较多，部分消耗者原本缠绵买非智驾版，在试驾后却选拔了智驾版。

在Momenta首创东说念主兼CEO曹旭东看来，高阶智能驾驶尤其是城市NOA快速普及，背后的驱上路分就是智驾“摩尔定律”。其中，智驾软件水平每两年提高10倍、四年100倍，呈指数级增长；硬件BOM资本每两年会减半，瞻望2025年底至2026年，杀青城市NOA的BOM资本在5000元以内。“由于软件和硬件的摩尔定律，城市NOA和城市高阶智驾将来五年将呈爆发式增长，致使比电动化、新动力化的速率更快。”

高阶智驾更受可爱

“2月以来的40多天时间内，店内每售出10辆阿维塔07有8辆为Max版块。”北京阿维塔中心店销售东说念主员翁先生对记者暗示，“消耗者进店购车领先讨论的是车型的抽象续航，第二就是垂青智驾才调。”据了解，阿维塔07增程、纯电车型均有Pro+、Max和Ultra三个版块，其中Pro+版块搭载华为乾崑智驾ADS SE视觉决策、Max版块则搭载华为乾崑ADS 3.0高阶智能驾驶系统。不丢脸出，具备城区智驾领航赞成、车位到车位领航赞成等功能的高阶智驾车型更受消耗者可爱。

中国经济网记者体验阿维塔的城区智驾领航赞成 张懿/摄

据先容，阿维塔所搭载的华为乾崑智驾ADS 3.0系统，其采纳端到端大模子架构。“在导航才能上输入见解地，然后开启智驾功能，全程果真不需要接受。”在接下来的半小时内，记者切形体验了阿维塔的城区智驾领航赞成。总体来说，车辆驾驶进展较为丝滑，路况较好的情况下，跟车、变说念能作念出较为颖悟的判断，红绿灯启停以及自动泊车均进展优秀。关联词，当车流量较大、变说念勤劳的时候，阿维塔07相通需要驾驶员实时介入。销售东说念主员教唆说念，固然Max版块搭载激光高阶智驾决策，但靠近复杂路况，仍需要驾驶东说念主员随时接受车辆。

“刻下，如果哪家车企推出的新车莫得智驾功能，那就会显得非凡疼痛。”在上述销售东说念主员看来，智能驾驶依然成为蛊惑消耗者的垂死身分，尤其是在二手新动力车宽广残值较低的情况下，领有智能驾驶功能的车辆时时能卖到更高的价钱。

一位刚刚换购阿维塔07的车主吕先生相通抒发了对智驾的喜爱。“我购买的是华为智驾高阶版车型，在日常驾驶中，使用智驾系统非凡频频，泊车充足是靠自动泊车完成的。”车主接续说说念，“智驾系统不仅能削弱司机的疲倦度，还能大大提高行车的安全性。

阿维塔07 张懿/摄

“开车，紧要海涵的就是安全。”谈及使用智驾的安全性问题，上述销售东说念主员对记者暗示，“阿维塔品牌开启托付三年以来，莫得因为使用智能驾驶出过安全事故。”

华为此前清楚，阿维塔07搭载的华为乾崑智驾已研发累积十年之久。数据自满，收尾2025年1月底，华为乾崑智驾历史累计智驾里程占比32.36%；2025年春节8天，智驾里程占比41.8%。

“含华量”渐成要津

相通智驾体验拉满的，还有“含华量”较高的鸿蒙智行“四界”。“刻下皆讲‘全民智驾’，消耗者选拔咱们主若是垂青华为的智驾才调。”在一个使命日的下昼，记者来到北京荟聚华为体验店，店内汽车展区展出了包括问界M9、智界R7以及享界S9在内的多款车型。销售东说念主员孔先生对记者暗示，以问界新M7为例，消耗者更倾向于购买搭载HUAWEI ADS高阶版的车型。

北京荟聚华为体验店 张懿/摄

另据销售东说念主员清楚，行将上市的问界M9 2025款搭载的智驾将达到L3级别。3月13日，华为常务董事、终局BG董事长、智能汽车贬责决策BU董事长余承东在酬酢媒体发布视频称，2025款问界M9一周预订量超3万台。

比拟之下，特斯拉FSD似乎有些“正常易懂”。在特斯拉荟聚体验店内，一位消耗者一进门便抛出连环问：“绽放FSD需要若干钱？”“如果刻下只绽放增强版自动赞成驾驶功能，后续还不错升级吗？”尽管消耗者酷好很大，但据伴计王先生先容，进店商量FSD的消耗者确乎增多不少，但实在选拔购买绽放的消耗者并未几：“主要照旧用度问题。”

特斯拉官网自满，绽放FSD智能赞成驾驶功能需支付6.4万元的用度，包括基础版赞成驾驶和增强版自动赞成驾驶的一起功能，稍后推出受控说念路和城市说念路Autopilot自动赞成驾驶功能。特斯拉暗示，车辆将来将不详在驾驶员少量过问的情况下完成绝大无数的驾驶任务。

不外花6.4万元“尝鲜”资本不低，特斯拉中国开启了为期一个月的FSD智能赞成驾驶功能限时体验手脚，总共特斯拉车主收到推送后，不错免费试用一个月。

理念念汽车荟聚零卖中心店 张懿/摄

“固然理念念在智能驾驶范畴起步较晚，但比年来发展速即，水平依然不错与华为失色，”理念念汽车荟聚零卖中心伴计胡先生告诉记者，领有“城市+高速智能驾驶”功能的车型更受消耗者可爱。记者留意到，展厅内展出的理念念L6、L7等车型一起亮起了理念念汽车赞成驾驶的酷炫标志“小蓝灯”。不错看出，实施智能驾驶亦然理念念汽车向消耗者传递的信号。

“旧时王谢堂前燕，飞入寻常匹夫家。”2025年的车市竞争，正在从“价钱战”转向“智驾战”。不管是比亚迪的“天使之眼”、阿维塔的华为乾崑ADS 3.0高阶，照旧特斯拉的FSD，皆展示了智能驾驶时间的魔力和后劲。将来，跟着时间的束缚高出和利用的束缚拓展，智能驾驶将为消耗者的出行带来愈加方便、安全、惬意的体验。而汽车企业们也例必将接续在智能驾驶范畴深耕细作，束缚推出更多更变家具和做事，中意消耗者的多元化需求。

有机构预测开云体育，2025年中国智能驾驶汽车市集限制将接近万亿元；将来3年至5年内，中低阶智能驾驶和ADAS(高等驾驶赞成系统)市集份额将握续增多，瞻望2030年L3及以上司别ADAS渗入率将达35%。(中国经济网记者 姜智文 张懿)