易车讯 日前，坦克官方文书，坦克500 Hi4-Z上市24小时大定量6399台，新车于2025年1月1日隆重上市，售价36.38万元。据了解，新车最大的亮点为搭载了长城旗下最新技艺泛越野超等电混架构Hi4-Z，由大马力混动专用发动机、功率分流+3挡先行者模块、大功率前后双电机及大容量越野专用电板构成。

外不雅方面，坦克500 Hi4-Z全体打算基本与在售的坦克500 Hi4-T车型保捏一致，最光显的区别是搭载红白渐变涂装。尺寸方面，新车的长宽高分裂为5078/1934/1905mm，轴距为2850mm。此外尾部还加入了光显的Hi4-Z标志。

内饰方面，新车配备12.3英寸容貌、14.6英寸中控屏以及7英寸后排遏抑屏，何况不错和HUD昂首露馅系统进行四屏联动。需要说起的是，新车搭载了长城汽车Coffee OS 3智能座舱，车机方面，3D及时场景桌面、越野步地、小憩步地和儿童步地三种桌面步地。车机系统还搭载了杰出的Coffee Link技艺，援助HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink等多个品牌的手机接入。

其他成立方面，新车还将搭载四音区一语气提醒遏抑，前后排均可单独遏抑车内所有这个词功能。此外，还将搭载L2级智能驾驶辅助系统，提供24小时陆续交的主动安全看护，通过多项智能驾驶功能，结束全面的安全监控。540°全景影像使驾驶者在复杂路况中如同领有了“天眼”，将周围情况尽收眼底，匡助精练搪塞狭隘说念路、城市拥挤致使旷野越野等不同场景，同期在旷野探索时，更能协助逃避危急阻隔，大幅狂放驾驶者的疲惫，培植行驶安全性。同期，还搭载了自动停车和倒车辅助系统。

能源方面，坦克500 Hi4-Z搭载了2.0T发动机+前轴电机+后轴电机构成的一套双电机插电混动的解耦四驱系统。2.0T发动机最大净功率180kW，最大净扭矩380N·m，前置电机最大功率215kW，前置电机最大扭矩400N·m，后置电机最大功率240kW，后置电机最大扭矩415N·m，系统轮廓最大功率863Ps，轮廓最大扭矩1195N·m。官方给出满电景象下百公里加快仅为4.6秒，馈电零百加快为5.72秒。

电板方面，新车配备了59.05度的自研蜂巢三元锂超大电板包，WLTC工况下纯电续航可达201km，相助77L油箱，新车轮廓续航可达1100km以上。此外，WLTC轮廓油耗达到0.71L/百公里、馈电油耗达到8.6L/百公里。坦克500 Hi4-Z 架构还具备行业杰出的高效技艺，400V、800V平台全兼容，最大充电功率达到了163千瓦，高速快充 15分钟纯电续航增多120公里。另外，Hi4-Z集成3挡DHT和无级变速深度在一皆，带来全速域发动机直驱成果，在馈电下，城市和高速使得能源传递亏损显耀裁减。同期，坦克500 Hi4-Z搭载真4L步地与iTVC智能扭矩矢量遏抑系统，具备超卓全场景通过性，无论城市通勤一经复杂地形皆能精练搪塞。

泛越野方面，新车具备所其他解耦车型不具备的“真4L步地”，通过3挡DHT+功率分流全新混动构型的1挡低速挡，结束信得过属于解耦的低速四驱步地。脱困时前后桥同期切到1挡，提供超37,500N的最大牵引力，前后均结束扭矩放大20倍的同期结束降速控车功能。此外，智能高速四驱在沙漠直拔可全力输出，最大爬坡度100%，由于Hi4-Z继承大排量发动机和功率分流+3挡串并联的构型打算，馈电时大排量发动机通过功率分流强悍输出，沙漠直拔时援助67%的万古辰捏续爬坡。

悬架方面，坦克500 Hi4-Z延续坦克的越野基因，后桥草创五连杆+德迪翁式悬架结构。傍边轮使用一根尽头粗壮(φ90×7.5)的圆形高强钢管贯穿，后悬全体酿成了访佛五连杆全体桥的悬架式样，既保留了全体桥的动态离地才气，提供了极大的吊挂行程，又奥秘地把电机置于易保护的位置。让Hi4-Z在夸耀性、越野性、可靠性方面知道愈加强悍。

此外，新车还领有6kW外放电、1.8米大床步地、1489L后备箱空间与2.5吨牵引天禀，可结束宏大拓展性，无论是户外露营一经远程旅行都能精练称心。