比亚迪的汉L最近终于曝光了实车，最大的标签就是它的百公里加快期间唯一2.7秒，即即是在一众的电动车当中它王人算瑕瑜常出色的水平。那么这辆汉L的定位究竟如何？比亚迪通过这辆新车又能告诉中国汽车阛阓什么样的信息呢？

外不雅之前仍是有过好多解读，我们就来肤浅说一下，汉L在外不雅方面比拟于汉EV车型。其实是愈加年青和激进的前脸，使用了龙颜盘算，但是愈加夸张化。车尾雷同如斯，车身侧面的辨识度也终点高，尺寸方面它也要比汉更大，长宽高分别是5050/1960/1505毫米，轴距2970毫米，但比拟比亚迪的汉加多的幅度不是很大，是以雷同定位为中大型轿车，只是两者我方在里面有作念分别。

和比亚迪的好多车型王人一样，汉L也有纯电和插混两种结构，插混固然是首选车型，使用1.5T发动机初始电机最大功率200千瓦，这仍是是一个终点可以的水准，纯电版就终点特酷爱了，因为在当下这个阛阓出现这样一辆极其夸张的车型是很难念念象的。寰球王人知说念往时的超等跑车大致上500马力，寰球王人会说他是猛兽，而要逾越700马力王人会说它是顶级超跑，因为布加迪的威航也不外1000匹马力，后期车型才是冉冉擢升的。而这辆汉L的后驱版块单电机尽然达到了惊东说念主的500千瓦，也就是670马力。这仍是逾越了兰博基尼历史上的绝大数车型，要知说念这然则后驱车型，也曾的兰博基尼后续版块被誉为是极其难以驾驶的野兽，是以确凿有必要在将来专门为这些高档别的电动车竖立购买的门槛或者对驾照有更高的条目，500千瓦可以轻应酬松肆虐后轮的握地力极限进行漂移，是以没准他也会被看成念是漂移神车。

四驱版车型愈加夸张后电机加多到580千瓦，前电机230千瓦，加快期间只是唯一2.7秒，一辆中大型的轿车尽然在加快期间上秒掉了全国上现在险些绝大部分的超等跑车，听起来是不是很像另外一个品牌，那就是特斯拉。比亚迪然则把全国上现在最宏大的单电机用在了一辆家用车身上，确凿不敢念念象将来比亚迪高性能车型究竟会有何等恐怖的工夫实力。总之，比亚迪是通过汉L来证明我方依旧在电动车限度是无可争议的龙头衰老，三电系并吞齐自产且水平极高，比亚迪并非不念念进入马力干戈，只是马力干戈的道理莫得那么大，当他念念要进入的时候，那是实在的王者记忆。

开yun体育网