广袤一身，千船竞发。

珠江入海处，再添水上交通的宏大一笔：11月28日，位于深中通说念登陆点翠亨新区马鞍岛的新中山客运港口，负责通航。

这是继本年6月深中通说念通车后，珠江口东西两岸架起的又一条大湾区交通“大动脉”：自此，中山40分钟可达深圳蛇口、50分钟达香港海外机场、65分钟达香港中港城。改日，该港口还瞎想通达澳门氹仔航路。

要是说，深中通说念加快了中山与深圳的“同城化”进度，那么，新中山客运港口则为横跨珠江口的立体交通翻开了另一种可能。驶向湾区“1小时圈”，中山又迈开一大步。

中山—香港

迈入“1小时”时期

一身洋是南中国宏大的贸易和海上运载通说念，亦然湾区城市互动的海上“高速路”和走向世界的起原。

中山客运港口从原本的火把开发区横门水说念旁迁至马鞍岛后，将径直融入一身洋的运载体系中。位于马鞍岛东端的新中山客运港口，是中山最结合的一身洋的交通关键之一，离深中通说念登陆点仅数百米。

从新中山客运港口高处遥望，天气晴好时，可望见广州南沙、深圳前海、珠海淇澳岛乃至更南端的香港区域。

新中山客运港口建成启用后，各航路航程将裁减约11海里，省俭时候约20分钟。

短短20分钟，开启的是另一个水路时期：到香港中港城的飞动时候将裁减至65分钟，至香港机场裁减至50分钟。“中山-香港”直线通勤时候迈入1小频频期。

新中山客运港口。  南边+ 雷海泉 拍摄

水上运载一直是中山与香港互动的宏大通说念。

2023年，中山客运港口香港航路客流量居珠三角第一。深中通说念通达以来，港澳与中山的互动不断升温。据统计，本年以来，中山港客运港口收支境搭客流量呈渐渐攀升态势，其中，深中通说念通车后，暑期、国庆等假期节日通关东说念主数屡立异高，单日最岑岭超4200东说念主次，其中不少来自香港。

新中山客运港口的通达，有望匡助中山接好这波香港客流岑岭。除了路线变短，新中山客运港口在硬件设施和承载能力方面也达成了全面升级——

新中山客运港口是现在全省限度最大、监管放哨智能化设施开发处于最初水平的水运港口。其联检大楼共四层，涵盖搭客通关、联检部门及运营单元办公、免税市场、交易配套等功能，总建筑面积超9.9万平时米，其中地上6.5万平时米，地下3.4万平时米。

该港口还配备了五条通行指廊，建有地下负一层车库，设有688个地下车位。前沿船埠岸线长400米，领有500GT泊位12个，包括港澳线泊位6个、国内线泊位4个及维修泊位2个，且设有搭客收支境通说念各16条，船埠瞎想通过能力高达277万东说念主次/年，单日最高逾越7500东说念主次。

除了硬件设施，新中山客运港口在软件配套方面也走在全省前方——

港口的收支境大厅各配备8条快捷放哨通说念和8条东说念主工放哨通说念，并成心建设了格外通说念，配备了寰球起初进、智能化水平最高的放哨开发，大大质问搭客放哨和恭候的时候。海关卫生检疫通说念从4进4出，升迁到10进10出，在达成无感测温的同期，通过海外最初的全景式发射性物资图像定位系统，达成测温、核辐射监测、健康讲演等步调“一站式”完成。

另外，搭客还不错在新中山客运港口享受落地签证、香港机场预办值机、货币兑换等就业。在通关枢纽，新中山客运港口将为搭客带来“无感化体验”。

从硬件到软件，水路客运，全面提速升级。

联络海陆空铁

港口不单是是“港口”

诚然是水上运载港口，但新中山客运港口却是一个兼具概述功能的交通关键——从高空鸟瞰，新中山客运港口右侧顶部的两个停机坪尤为显眼。

本年7月印发扩充的《中山市低空经济高质地发展步履决策（2024-2027年）》指出，维持中山翠亨新区试点率先通达低空空域，在与港澳和谐一致的情况下探索发展袒护港澳的低空翱游不雅光旅游业务，参谋探索对接港澳的跨境直升机就业。改日，领有软硬件要求的新中山客运港口，将成为中山与港澳以及邻近城市开展低空翱游的宏大载体，变成水陆空运载功能于一体的新式湾区关键。

在陆上交通方面，新中山客运港口邻近的清澈和力量也不断增强。2023年3月，从马鞍岛接入中山的南中城际动工。这是中山参与诞生的首条贯串中心城区的城际铁路清澈。建成后，南中城际将与广州地铁18号线意会运营。乘客不需要换乘，就可从中山中心城区（岐江新城）直达广州中心城区（珠江新城），用时仅需45分钟操纵。清澈还在马鞍岛预留了蔓延至珠海及与瞎想参谋的深南中城际的联络要求，买通珠江口东西两岸的轨说念交通网。公开报说念显露，现在翠亨新区马鞍岛内线站位已基本踏实，新建翠亨新区站和客运港站两个地下站点。

此外，深中跨市公交已于本年6月与深中通说念同步通达。马鞍岛上设“中山海外东说念主才港”站点。按照瞎想，新中山客运港口建成后，深中跨市公交站在马鞍岛上的站点将作出优化调度，为港口带来便利化的深中交通通勤摄取。

以新中山客运港口集散点，游客可在此得到水上客运、轨说念交通公交、高快速路、低空翱游等多种形势的交通摄取，在珠江口东西两岸快速粗略穿梭。

新中山客运港口。  南边+ 雷海泉 拍摄

新中山客运港口的全面升级，是中山交通向湾拓展的缩影。2022至2023年，中山市公路水路固定钞票投资一语气名次全省前三。展望到2025年，中山高速公路通车里程将达到333公里，高速公路密度将跃居全省第二名。如今，中山市内所有高速路口30分钟可接入深中通说念。趋奉深圳、广州、东莞、中山、江门5市的深江铁路正在推动，建成通车后将与广深港高铁趋奉，联通香港。“海陆空铁”的立体交通集合，将进一步推动中山成为湾区的交通新关键。

“缝合”珠江口

湾区“一座城”

借助不断完善的水陆空交通集合，中山构建起了“深中半小时，湾区一小时”的通勤圈，中山也逐步融入湾区、“黄金内湾”的“同城圈”，与邻近城市的互动空间也进一步拓展。新中山客运港口也正探索新的联动步地。除了面向深圳、香港通达清澈，新中山客运港口将计较通达澳门氹仔航路、珠海海岛游、水上不雅光等航路，联动的区域和业态将愈加丰富。

深中通说念。  南边+ 叶志文 拍摄

在本年6月深中通说念通达前夜，深圳前海合作区、宝安区、东莞市滨海湾新区、中山翠亨新区长入刚硬深中通说念沿线沿岸区域党建共建契约，围绕党建、东说念主才、产业、招商、就业等方面，建立联席会议会商、党建东说念主才举止轮值、区域计谋协同和数据与信息互通等合作机制。此外，翠亨新区与宝安区已于旧年刚硬两地高质地和会发展框架契约，两区聚焦产业配合、交通设施、科技立异、民众就业、瞎想协同等范围开展深度合作。现在，翠亨新区与深圳已达成逾越230项事项“跨城通办”，深中经济合作区等跨珠江口配合产业平台正在诞生。翠亨新区与宝安区正联袂打造粤港澳大湾区世界级旅游瞎想地。

在与香港联动方面，早在新中山客运港口落成前，中山与香港就启动探索程度更深的配合，计较诞生香港中山高质地发展示范区。现在，中山全市已建成超40家创业孵化基地及港澳立异创业基地。香港理工大学与中山市已刚硬合作契约，共建香港理工大学中山手艺立异参谋院。“香港科创+中山制造”“香港后生+中山创业”“香港东说念主才+中山生计”的步地正在中山落地生根、吐花效果。

从中山动身，驶入湾区“1小时”，驶向新改日。当深中通说念、南中城际、新中山客运港口等大交通进一步“缝合”了珠江口，大湾区也逐步成为“一座城”。

采写：南边+记者 雷海泉 罗丽娟 廖瀚开云(中国)kaiyun网页版登录入口