21世纪经济报说念记者郑植文焦文娟上海报说念

　　对李斌而言，2014年是东说念主生的新启动。那时的他有两个愿望，一个是“当爸爸”，另一个是创办蔚来，终末都完满了。2014年11月25日，蔚来汽车在上海确立。彼时的李斌刚成为父亲，还兼任着易车的CEO，为了给易车“嫁个好东说念主家”在推进中周旋。

　　十年后的这天，李斌凌晨刚从浙江乐清的车友会回到家，凌晨少许启动下笔写里面信和用户信。睡了三个小时后，李斌来到位于上海嘉定的安驰路789号重温、转头蔚来动身的岁月。

　　2024年11月25日，是蔚来十周年的日子。一起走来，蔚来选拔的路并非坦途，李斌屡次将其比方成泥泞路上的马拉松，屡次从至暗时刻活过来的蔚来，也作念到了一些别东说念主作念不到的独创性收货：

　　往日十年，在中国成交均价30万以上的纯电阛阓，蔚来领有超越40%的份额；蔚来发布了天下首个整车全域操作系统SkyOS·天枢、民众第一颗车规5纳米高性能智驾芯片，完成12项全栈自研本事布局，累计肯求专利超越9300件；一共建筑了2750座换电站和超越24200根充电桩，在可换可充可升级的补能模式上一骑绝尘；还打造了唯独无二、跨越文化、共同成长的民众用户社区，成为“商学院案例”......

　　但行至十年，李斌坦言，蔚来“离最初咱们给我方设定的方向还有不小的距离，离不凡和优秀差的还很远。”

　　蔚来的方向是，来岁完满销量翻番，2026年完满盈利。“接下来两三年是通盘行业竞争最浓烈的时间，若是能在牌桌上，基本能往下走，若是不行上去，基本就莫得契机了。”这不光是李斌的判断，亦然全行业的共鸣。

　　面临最高维度的竞争，李斌合计蔚来不行有短板，也不可能速胜，要赢得决赛阅历，需要作念到保持初心和专注行动两大重心。

　　《21汽车》独家获悉了李斌的里面谈话，摘取了其中的部分关节本色：

　　谈竞争：“今天的竞争敌手愈加巨大，和10年前都备不同”

　　尽管李斌对宏不雅大局的判断是准确的，2019年是投入阅历赛的阶段，2024-2025年是投入决赛的阶段，但超出预期的是，竞争敌手发生了很大的变化。

　　李斌暗示，“10年前蔚来面临的竞争敌手和今天面临的竞争敌手是都备不一样的。”哪怕在2019年的至暗时刻，他仍然是自信的，因为知说念哪些方位比对方强，但在往日几年里，蔚来迎来了愈加巨大的敌手。

　　李斌说，中国许多传统车企都特殊优秀，比如比亚迪，2021年销量唯有73万台，如今一年不错完满400万-500万台的规模，一年三倍增长。华为，品牌势能巨大。遐想，如故获利。小米公司创始东说念主雷军20年前即是顶流，“我诚然本年也作念了点直播，但咱们的流量和小米比，是拼不外的。”他还嘲谑，咱们更想不到马斯克何如就帮特朗普当上总统，这都是超出咱们预感的事情。

　　在“优秀”同业映衬下，三年内增长30%的蔚来光显不够，因此李斌合计不行自欺欺东说念主，作念得好即是作念得好，作念得不好即是作念得不好，得承认蔚来的运营后果有改善空间，蔚来不错作念得更好，然而莫得作念到。

　　李斌说，面临这么的浓烈竞争，要想清亮哪些东西应该宝石，哪些东西要变化，该宝石的要宝石，该变化的一定要变化。

　　“接下来两三年是通盘行业竞争最浓烈的时间，若是好像在牌桌上，基本上能往下走，若是不行上去，基本上就莫得契机，说生命攸关不为过。若是接下来两年还作念不到，以后只可搞回忆杀了，即是（创业的）像片不会值钱了。”

　　谈初心：“用户能指导咱们走出逆境”

　　“为什么蔚来能占30万元以上高端阛阓40%的份额，因为蔚来作念对了一些事情，而这些事情即是来自于初心。”李斌信托蔚来给用户创造的不光是一辆车的价值，还有很厚情愫的价值，这是基于买卖的念念考，在买卖上是确立且合理的。

　　李斌强调了宝石初心是具有买卖合感性的，“并非乌托邦或者情感”。生效的企业必须为用户创造价值，为用户创造价值也确定会取得买卖生效。蔚来创造价值，是要作念好三个方面：基于本事更动作念好居品、超越期待的服务、共同成长的社区。

　　李斌再行转头了2019年。在2019年电板自燃要调回的深沉时刻，蔚来的月销量唯有几百台，李斌告诉我方要去东北、内蒙古、山西等有蔚来用户的方位去问为什么选拔蔚来，这些用户面临面给了李斌许多启发，其中便有免费换电这一念念路，大梦初醒的李斌坐窝启动延迟这一计谋，当年9月，李斌就意志到公司悦目过来了，并非外界看到的2020年。2019年9月，蔚来每天的订单量启动飞腾，一个月的托付量从几百台变2000多台。

　　换电，李斌把底层逻辑想得很清亮，他找到了倒闭的换电车企Better Place的董事长，知说念了Better Place折戟的原因——简便地从获利动身，“只可换电，不行充电”，而蔚来遐想的是从用户体验动身、可换可充，这即是区别。

　　蔚来是何如在清贫时刻走出逆境的？去到用户里找谜底，用户企业能指导蔚来走出逆境，蔚来能从用户中获取特殊大的能量，李斌命令职工：“若是莫得灵感的时间就去找用户，不论是研发回是供应链，或是销售服务、财务、HR、法务、传播都不错把用户酿成能量。”

　　李斌也用初心论回话了表里的质疑声，回到价值创造去看价值体系，蔚来宝石的是对的，蔚来的处事和愿景——成为本事和体验最先的用户企业，莫得问题就不要怀疑。“蔚来发展到咫尺，有许多经验申饬，一朝背离价值不雅去作念一些事情很快就会被阛阓处分。”

　　谈行动：“Vision是屋子的设计图，要专注Action，真实把屋子建起来”

　　特斯拉的生效靠的是“处事必达”的推行力。但李斌显现，下一步，蔚来汽车的推行力要“讲体系化后果”。

　　在广州车展上，乐说念汽车总裁艾铁成暗示咫尺L60的分娩蓄意如故安排至来岁一季度。对此，李斌在里面反念念：“不行犯重叠的失实，要有跳跃”。关于通盘公司而言，吸取申饬后的跳跃则需要把其内化为体系化的才气。

　　李斌合计，蔚来咫尺从上至下的业务结构框架如故很了了，而真实需要建立的是组织里面从下到上的自我滋长的才气——擢升体系化后果。李斌显现，本年蔚来正梳理15个体系化才气，但愿找到中枢业务的“最基本的谋略单位”。

　　在李斌看来，这个“最基本的谋略单位”不错是一线的职工。李斌合计，一线共事“处事的气象到底怎样？他的产出到底高不高，那确定就决定了通盘公司的后果。”每个部门需要作念用具解救、为一线赋能，“给一线干戈的东说念主，把枪弹搞好、把枪搞好。”当这个“最基本的谋略单位”是一个换电站时也不异适用。

　　怎样提高谋略后果？落到具体推行上，李斌强调的是提效和降本。李斌在对里面谈话时提到，但愿里面职工强化谋略意志，他将勤俭放在了浮滥之前，“该省省该花花”，“省出1%即是15个亿”。

　　谈畴昔：“畴昔两年，烦嚣有失、莫得退路”

　　在三季度财报电话会上，李斌瞻望，2024年全年，蔚来托付量有望超越22万辆，营收有望达到660亿元，均创下历史新高。但“接下来两年生命攸关的两年，蔚来烦嚣有失。”他指出，全年托付22万辆还不够，“靠这个没法参与后边的竞争”。

　　李斌还总结了接下来两年蔚来的任务：推出有竞争力的居品、擢升销售才气、擢升运营后果，销量翻倍终末完满2026年盈利。

　　关于居品霸术，据此前三季度财报电话会，在来岁，蔚来的三大品牌要投入新的阛阓周期：

　　乐说念在来岁完满产能爬坡的同期推出两款家用SUV，离别对标遐想L8、L7；

　　定位高端小车阛阓的“firefly萤火虫”品牌，其旗下等一款居品将于2025年上半年开启托付；

　　NIO品牌将基于新一代（NT3）平台在畴昔两年还将对整个居品完满升级。

　　民众阛阓方面，三个品牌将同期布局外洋阛阓，“若是在接下来5年的推行力作念不好会很勤勉。”

　　在运营后果方面，ROI是李斌格外原宥的蓄意。李斌说，蔚来汽车畴昔要在方方面面进行“老本抵制、老本解决，投资答复解决”。

　　在里面公开信中，李斌暗示“来岁完满销量翻番”，这也意味着在本年预估托付22万辆的基础上，来岁蔚来汽车的托付量将冲突44万辆。但李斌在里面谈话中显现，销量翻番是不够的，“因为基数小，且蔚来确定要作念到。”

　　2026年的盈利方向早已立下，对蔚来来说莫得退路。李斌合计完满盈利需要开源节流两手握。“开源即多卖车，毛利要好；节流是指该省省该花花， ROI要够。”

　　不外，关于盈利的方向，李斌志在必得。“咱们迈过了这个坎欧洲杯体育，可能就能看到更好的模式。”李斌说。