《科创板日报》9月30日讯（特约记者唐植潇）理思汽车9月底发布的纯电SUV车型i6，在线下门店马上连合东说念主气，试驾和下订热度抓续攀升。

　　《科创板日报》记者访问门店发现，i6发布后预定量快速增多，试驾东说念主群达到峰值。销售东说念主员对记者暗示，“i6的下单速率远超越 L 系车型”，年青家庭成为主要新增客群。

　　值得提防的是，部分原来沟通或已下定小米YU7 的忽地者，因委用周期较长或确立弃取问题，转而选择理思i6。

　　i6门店热度飙升，小米YU7客户转单

　　《科创板日报》记者访问深圳地区理思门店发现，i6发布后展车与试驾车提前到店，单店配备2~4台试驾车以贯串来访岑岭。

　　多位销售东说念主员对《科创板日报》记者暗示，周末试驾量达到历史峰值：“不少客户试驾完就地就下单，i6的转定速率赫然快于L系车型。”

　　有门店销售称：“此次女性客户进店赫然多了，品牌代言东说念主效应很直不雅。比拟 L 系，用户更敬重确立与满足性，i6的尺寸更符合配头共同使用。”

　　订单侧理思汽车官方并未清晰具体大定数目。证实汽车自媒体“车fans”，i6上市48小时，均店新增大定8090台，锁单率约75%-80%，折合宇宙约3.5万台锁单。

　　《21世纪经济报说念》征引理思里面东说念主士音书称，本年i6在常州工场的保守产能展望为4.5万至5万台，9月现车约7000台，10月起淘气爬坡，至年底月产能可达2.5万台。公司里面计较是清醒后单月销量达到9000~10000台。

　　此外，部分原来沟通或已下定小米YU7的忽地者，也运行转向i6。销售东说念主员对记者暗示，“最近照实有YU7客户转单i6，看中的是空间、满足性，以及更可预期的委用节拍。”

　　从订价计谋看，理思i6首销期直减1万元，后驱版官方订价24.98万元，标配空悬、VLA等确立，高配版售价超越2万元，能源确立升级到四驱。举座价钱带已下探至20万元出面：这意味着新品一方面带动了订单范围，另一方面也可能拉低理思举座平均售价。

　　财报承压，i6成理思解围要津

　　理思汽车在最新两个季度财报中，还是表清晰平均售价下探的迹象。

　　财报数据夸耀，理思汽车Q1总营收259亿元、委用约9.25万辆，粗算ASP约27.9万元；Q2总营收302亿元、委用约11.1万辆，ASP进一步降至约27.2万元。比拟昨年同期，单车均价已出现赫然回落。

　　公司搞定层在事迹会上坦言：“产物组合变化与金融激勉增多是导致ASP下滑的主要原因。”CFO李铁则强调，整车毛利率仍将保管在19%傍边水平，但也承认二季度的毛利改善主要获利于阶段性扣头回收，并非结尾订价回升。

　　在Q2事迹会上，就有分析师发问理思是否会因价钱段下移而稀释中高端品牌形象。对此，董事长李思回复称，公司将“减少SKU、加速迭代”，但愿通过极简果真立和更快的更新频率来保管产物力。

　　与此同期，同业对理思的压力正在马上加大。小鹏二季度营收同比大增125%，委用量艰涩10万辆，创下单季最好记录；蔚来则在二季度委用超7万辆的同期已毕亏蚀收窄，被外界视为“触底反弹”。比拟之下，理思Q2营收同比下滑4.5%，被业内以为参预“退换期”。

　　一位关爱新能源汽车行业分析师对《科创板日报》记者暗示，i6的推出相配于“理思从30万级市集往下打了一步棋”体育游戏app平台，这既能扩大遮蔽东说念主群，也让理思不得不直面与小米、特斯拉的正面竞争。