2月21日，良马集团初度全面发布全新一代电驱期间，以期间创新引颈电动化发展趋势。以良马大圆柱电板期间和撑握超等快充的全新800V高压平台为代表，良马第六代eDrive电驱期间“王炸”亮相，不仅让新世代车型在续航里程、充电速率、电板安全和整车能效等全维度领有超卓上风，更将开启电动驾驶乐趣新纪元。

良马集团认真采购和供应商网罗的董事普斯特博士示意：“良马集团以为，电动化是改日的发展地点。凭借良马第六代 eDrive 电驱期间的改进性创新，良马集团再次夯实了在电动化领域的上风地位。咱们坚握期间绽开旅途，充分意志到大师不同地区的种种化需求，勤勉于为每一位客户量身打造最契合其需求的驱动期间决议。咱们既得志种种化的驱动期间需求，又永远站在电动出行的最前沿。”

良马大圆柱电板行将随新世代车型量产：电板包更薄，充电更快，续航更长

良马第六代能源电板初度创新使用大圆柱电芯，具有46毫米圭臬直径、95毫米和120毫米两种高度。第六代能源电板将采纳全新的800V高压平台，可完结快充10分钟续航加多300公里，大幅擢升客户充电体验。全新的电芯和全新的蓄意理念呈现“电板包更薄，充电更快，续航更长”的上风，完结了核心地能的显赫擢升：能量密度擢升20%，续航里程加多30%，充电速率擢升30%，致使在部分车型上阐扬更优。

良马第六代能源电板采纳全新结构蓄意理念，采纳“无模组” (Cell to Pack)花式将大圆柱电芯径直集成到电板包中，并通过“电板车身一体化”（Pack to Open Body）期间，使电板包与车身结构会通为举座，可无邪地集成在多种不同车型的车身结构中。全新蓄意完结了电板包更薄、质地更轻、能量密度更高，给客户提供更大车内空间，带来了更优的空气能源学阐扬，更低车辆要点，更好的驾驶乐趣。

量产大圆柱电芯对电板期间与坐褥工艺提议了前所未有的要求，号称业界亟待攻克的寰球迂曲。现在，良马正联袂宁德时期、亿纬锂能等中国供应商伙伴，按照既定计较稳步鼓吹良马大圆柱电芯大限制量产。

采纳良马大圆柱电芯的第六代能源电板可无邪诈欺于多种车型，将最先诈欺于本年行将亮相的首款新世代车型，以及2026年起量产的国产新世代车型，并将平庸诈欺到其他纯电车型，包括改日的纯电M车型。

全新“能量智控系统”掌控全局：让电板驱动更智能、更安全

良马为第六代能源电板打造了一套高度智能的“适度核心”——“BMW能量智控系统”（Energy Master），确保能源电板驱动更安全，更智能。这套全新的中央适度单位由良马自主研发，位于电板包顶部，领有更高的集成度，完结全局掌控高下压电源以及电板数据，同期对电机和整车电气系统能量供给进行智能精确调控，全面优化车辆性能与能效阐扬，带来更好的良马电动驾趣。

“能量智控系统”撑握整车软件系统而已及时升级，握续擢升客户体验。 “BMW能量智控系统”集成了多项创新期间并央求了专利，包括智能安全电子保障等。该系统将于本年8月在良马兰茨胡特工场进行投产。

全新电机组合，更多驾驶乐趣，更少能量损耗

BMW第六代eDrive电驱系统对斩获“大师新能源汽车创新期间”奖项的励磁同步电机期间（EESM）进行了全面升级，同期引入异步电机（ASM），通过电机组合进一步提高性能与恶果，为客户带来更超卓的电动驾驶体验。励磁同步电机装配于后桥，转子励磁强度概况凭阐明时的车辆负载条目进行精确编削，况且在高转速阶段也曾能保握踏实的能源输出，使客户的每一次操控王人具有出色的能量恶果水平。第六代励磁同步电机大幅提高了系统恶果和功率密度，尤其针对全新的800V平台进行全面从头蓄意，况且电机“大脑”逆变器采纳碳化硅（SiC）半导体期间。同期，齿轮箱结构升级裁汰了摩擦损耗、擢升了恶果，况且进一步优化了静谧性。新推出的异步电机蓄意则更为紧凑，具有高相宜性、高可靠性上风，将装配于配备BMW xDrive的新世代车型前桥上。全新的励磁同步电机和异步电机组合，完结能量损耗减少40%，分量缩小10%。收获于第六代eDrive电驱期间的打破，良马新世代车型的整车恶果较现存纯电车型擢升了20%，在恶果和驾趣方面建设了全新标杆。

改日，客户还可凭证需求与喜好，无邪选拔“单电机”、“双电机”、“三电机”致使“四电机”车型，领有更多能源设置、更多驾驶乐趣。

在电动化波涛中，良马永远敢为东谈主先，敢于挑战畛域开云体育，握续引颈改日出行。