现时智能座舱已呈现 3D 交互、多屏骄矜、丰富生态等特征，但要鄙人一代 AI 竞争中获得上风，座舱体验需进一步进步。空间智能是整车 AI 的中枢切入点体育游戏app平台，长城汽车整合关系时代，推出以空间停战话大模子为基础的整车级端到端智能体宗旨。

2025 年 3 月 20 日，在第三届 AI 界说汽车论坛上，长城汽车智能化居品副总司理佘士东暗示，ASL 智能体不仅能赋能智能座舱和智能驾驶体验，还可挖掘整车全量功能。在收场历程中，长城汽车面对算力部署等挑战，建议 "慢视觉" 宗旨，并通过云表动态推理等时代来优化体验。

佘士东 | 长城汽车智能化居品副总司理

以下为演讲实质整理：

智能座舱发展近况与 AI 发展关节问题

在现时汽车智能化发展的波浪中，智能座舱已逐渐演进至一个相对熟习的阶段，呈现出所谓的"终极形态"。这一形态以 3D 的 HUD 为基础，通过全 3D 的花式呈现驾驶交互场景，常见的三分屏筹划进一步优化了信息展示与操作界面。同期，智能座舱配备了应用商店，涵盖丰富的音视频应用，收场了手机与车辆的互联，部分车企还融入了空间交互体验功能，为用户带来了愈增加元化和节略的操作感受。

尽管各车企在智能座舱的收场花式上存在一定各别，但全体功能框架已趋于相同。然而，若要鄙人一代汽车 AI 规模获得阻拦，达到更高等别的自动驾驶和座舱体验至关蹙迫。当今，行业内关于汽车 AI 的发展旅途仍在探索，繁密宗旨如 VLM、VLA、LLM 等不休裸露。但在收场真的的整车 AI 的历程中，找到合适的切入点和发展模式成为关节问题。

图源：长城汽车

空间智能被以为是开启整车 AI 的中枢切入点。空间智能整合了 VLM、VLA、LLM 等时代，通过基于空间大模子停战话大模子构建的智能体，收场对寰球的理解以及与东谈主的交互。这一宗旨为汽车 AI 的发展提供了新的念念路和标的，有望阻拦现时的发展瓶颈，鼓舞汽车智能化迈向新的高度。

整车 ASL 智能体的架构与收场

基于上述理念，汽车行业正在探索构建整车 ASL 智能体的架构。这一架构肖似于自动驾驶中的端到端模子，将整车差别为传感端和引申端，并在中间融入不同形态的大模子，以收场智能化的功能。 

在传感端，汽车关于空间的理解成为中枢任务。与传统的车辆状态监测和语音指示给与不同，它需要对车内和车外的空间进行全面感知，包括车辆自身的状态（如发动机的繁密参数）、驾驭的环境（天气情状、交通环境等）、车内的不同空间（主驾、副驾和后排空间）以及空间内的东谈主员和设施（座椅、空调、灯光等）。这些信息共同组成了以车为中枢的空间宗旨，为后续的智能决议提供了丰富的数据基础。通过对这些数据的整合和分析，车辆概况诞生起对所处寰球的精准模子，从而更好地理解自身的位置和周围环境的变化，为智能交互和驾驶决议提供有劲因循。

引申端主要包含交互力和引申力两个部分。交互力端庄调度座舱内的多样生态功能，匡助用户收场节略的操作体验，举例凭据用户需求快速驱动应用标准、扶持座椅位置、播放音乐等。引申力则侧重于车辆硬件的限制，检朴单的座椅革新到能源底盘的自适合革新，甚而是自动驾驶功能的引申。跟着时代的发展，一些车企基于端到端架构推出了关系体验，展示了整车级端到端架构在自动驾驶调度方面的后劲。这意味着自动驾驶功能不再是孤单的系统，而是与整车的其他功能雅致纠合，收场愈加协同和智能的驾驶体验。

在收场整车 ASL 智能体的历程中，大模子的选拔和算力部署是关节门径。当今，像 8295 这么的平台在算力部署上仍存在一定阻拦，尔后续基于高通的 8397 平台，可能具备真的意旨上的端侧 VLM 推贤达商。在此之前，通过云表动态的 VLM 不错收场部分体验。举例，在越野或户外场景中，车辆并不需要及时快速地理解自身状态，30 秒的延伸理解足以本旨需求，车辆不错凭据这段时候内网罗的数据自动革新责任模式和状态，为用户提供愈加智能化的职业。 

长城汽车建议了"慢视觉"宗旨，以合作端到端架构收场全域全时的 ASL 智能体体验。这一宗旨强调在特定场景下，裁减对及时性的要求，通过合理的时候延伸，让车辆更有用地处理和分析数据，从而优化资源欺骗和决议成果。

ASL智能体对用户体验的进步与异日掂量

ASL 智能体的引入为用户体验带来了多方面的显耀进步，其中天然对话语音和 VLM 主动职业是两个关节方面。

在天然对话语音方面，现时的语音交互系统天然在指示泛化方面获得了一定发扬，但用户在使用时仍需破耗元气心灵念念考若何准确抒发指示，这在一定进度上罢显着交互的天然通顺性。而 ASL 智能体的主见是处治这一问题，使用户概况像与东谈主天然相并吞样与车辆进行对话，无需刻意考虑指示的准确性，班师抒发我方的意图即可。这将极地面进步用户与车辆交互的节略性和天然度，举例在自动泊车场景中，用户不错更直不雅地刻画泊车需求，如"把车停在那辆红色车左右"，而无需像传统花式那样在屏幕上进行繁琐的选拔操作。此外，条目车控和延时车控功能的引入，进一步拓展了语音交互的功能规模。用户不错发出如"快到家时教唆我取快递"这么带有预期性的指示，使车辆概况更好地理解用户的需求，并在合适的时候引申相应操作，愈加逼近用户的平常使用俗例。

VLM 主动职业则通过进步车辆的感知智商，收场了检朴单的信息输出到具有念念考智商的主动职业的升沉。车辆不仅概况识别前线谈路情状，还能在特定场景下感知车内空间，进而收场如空调、座椅的自动化革新，以及凭据不同的驾驶场景自动切换责任模式等功能。这意味着好多传统的高频车控功能在异日可能不再需要用户手动操作，车辆概况主动为用户提供愈加空闲和节略的驾驶环境。

从永久来看，ASL 智能体的发展主见是收场更爽气的系统架构和更贴心的个性化职业。它将长远理解每个用户的独到需乞降偏好，凭据用户的个东谈主俗例进行个性化成就。举例，关于像蓝山六座车这么的车型，智能体概况凭据不同座位上乘客的需求，自动扶持座椅、空调、文娱系统等成就，为每位乘客提供专属的空闲体验。

长城汽车一经在蓝山和全新的峻岭车型上搭载了部分智能体体验功能，并筹划通过 OTA 推送的花式，抓续升级车辆的智能功能和体验。跟着 AI 时代的不休发展，异日的出即将愈加智能和绿色。以用户为中枢，汽车将收场更轻便、班师、个性化的交互花式，减少东谈主为操作极度导致的能源滥用，通过 AI 对电力和燃油的动态革新，收场车辆的最节能状态。这不仅进步了用户的出行体验，还稳健可抓续发展的理念，为异日的交通出行带来愈加好意思好的出路。 

汽车 AI 的发展正处于关节阶段，通过构建整车 ASL 智能体，以空间智能为切入点，不休进步用户体验，汽车行业有望在智能化和绿色化的谈路上迈出坚实的步调，为东谈主们带来愈加高效、节略、空闲的出行花式。

（以上实质来自长城汽车智能化居品副总司理佘士东于 2025 年 3 月 20 日在第三届 AI 界说汽车论坛发表的《AI 界说汽车第三智能：ASL 智能体》主题演讲体育游戏app平台。）