12月30日，一个大事儿要发生！国货航，这个名字听起来很“硬核”的公司，赶快要在深交所主板上市了！刊行价才2.3块一股开云体育，嗅觉有点“接地气”，但你要知说念，这家公司可不是一般的货运企业，背后有航空巨头撑腰，业务更是横跨全球，实力阻挠小觑。此次IPO到底有啥看点？谁是他们的大激动？召募的资金又要干嘛？

【事件过程】

事情是这样的，国货航的全名是中国海外货运航空股份有限公司，听名字就知说念这是干货运的，但东说念主家不是平日的货运公司，而是专注航空货运的“老老迈”。这家公司最近手脚往往，2024年12月26日晚上，他们妥当官宣了一个大音讯——股票赶快要在12月30日登陆深交所主板了！这然则航空货运领域的大事儿啊，毕竟当今能上市的企业王人不是“平缓之辈”。

先说说此次刊行的情况吧。国货航此次IPO的刊行价是2.3元一股，听着简略挺低廉的，但别鄙夷这2.3块钱，他们蓄意刊行13.21亿股，淌若逾额配售的遴荐权被十足利用的话，刊行量会增多到15.19亿股。算下来，此次IPO的总畛域差未几是34.95亿元！这钱不少吧？不外东说念主家也不是光靠股民的钱撑着，上市之后，国货航的总股本会达到120.11亿股，以致可能冲破122.09亿股，畛域平直拉满。

那么问题来了，这样多钱是干嘛用的？国货航早就蓄意好了，他们要把召募到的资金用在主商业务上，像买飞机、备发动机、搞物流能力成立这些蹙迫形势上，以致还要升级信息化和数字化成立。总投资额预测高达85.1亿元，而召募资金会用掉35亿元。看来此次IPO，不光是为了圈钱，更是为了让公司“飞得更高”。

说到国货航的实力，那然则特别“硬核”。他们的中枢业务聚焦在航空货运、抽象物流解决有接洽以及航空货站作事。简便点说，即是不仅能运货，还能提供从物流到仓储一条龙的作事。他们最大的上风即是有我方的汉典宽体全货机队伍，还有国航股份的客机腹舱运力资源，航路汇聚早就铺设到了全球六大洲。也即是说，不管货品思去哪儿，国货航王人能处理。

不仅如斯，国货航在国内的蹙迫关节机场还领有货站资源，这意味着他们在大地保险方面也有很大的上风。货品存储、操作、站坪保险、文献处理这些细节活儿，国货航王人能搞得妥妥的。再加上他们的作事汇聚隐私广，截止高，客户当然兴隆找他们协作。这种“天上飞+地上稳”的形状，确乎让东说念主刮目相看。

再来望望他们的激动威望，几乎即是“圣人打架”。中国航空老本是国货航的第一大激动，抓股比例高达45%，这背后其实是中国航空集团全资控股的相关链；第二大激动是菜鸟供应链，抓股15%，这然则阿里巴巴旗下的物流巨头；再往下看，还有国泰货运和朗星公司，别离抓股12.24%和11.75%。激动们个个来头不小，国货航的配景不错说相称“硬”。

上市之后，国货航的贪图也不小。他们思用召募到的钱，把航空货运和抽象物流能力普及到一个新高度。更新飞机、买备用发动机，这些硬件方法是基础；他们还蓄意搞数字化升级，优化总共这个词物流链条。这些投资不仅让国货航在国内阛阓站稳脚跟，也能在海外阛阓上更有竞争力。

国货航此次上市，不仅是航空货运转业的一个里程碑，也代表着他们将来的发展后劲浩大。固然刊行价只须2.3元，但背后的故事可极少王人不简便。从业求实力到激动配景，再到资金用途，每个手艺王人透着“硬核”的滋味。

这样大的事儿，很快就引起了网友们的热议。毕竟航空货运这种行业提及来离平日东说念主有点远，但国货航的此次上市却拉近了距离，尤其是2.3元的刊行价，让好多东说念主以为我方也能参与一下。

“2.3块钱一股？这也太低廉了吧！我还以为最少得十块起呢！不外航空公司这行业，听起来门槛就很高，不知说念买了能不成赚点钱。”有些网友对这个刊行价直呼“接地气”，示意手里的闲钱王人擦拳抹掌。

“别光看低廉啊，市值然则好几百亿的公司，东说念主家靠的是实力！这名字一听就牛气，‘中国海外货运航空’，后头还有中国航空集团、菜鸟这些大激动在撑腰，稳得很。”有东说念主则更关注国货航背后的老本配景，以为这即是个“王炸”设立，前途一派光明。

“航空货运确乎赢利，但当今竞争也很浓烈吧？国内物流公司那么多，国货航要思一直保抓上风，揣测还得多下点功夫才行。”也有一些网友相比平稳，以为航空货运固然看起来魁岸上，但阛阓竞争并不削弱，尤其是国内物流行业巨头林立，压力不小。

“我以为错误是他们的全球化航路，六大洲王人能隐私，这点太牛了！当今跨境电商这样火，物流需求只会越来越大，国货航这种全球汇聚布局的公司，笃定是远景万里。”还有东说念主把眼力放在国货航的业务布局上，认为这种全球汇聚的上风是其他物流企业比不了的。

“说真话，这公司上市我是真挺期待的。之前看新闻就知说念他们在搞数字化成立，听着挺魁岸上的，但愿以后航空货运的截止能更高极少吧，别动不动就‘延误’啥的。”有东说念主关爱的是作事体验，以为国货航的上市不仅是企业的事儿，也可能带来总共这个词行业截止的普及。

“我们平日东说念主固然战争不到航空货运，但国货航然则国航旗下的，背靠大树好纳凉。我看这公司上市后，笃定会有不少大机构抢着买。”还有网友指出，国货航的配景决定了它不会是“短折公司”，将来发展空间很大，以致可能成为老本阛阓的“香饽饽”。

“此次召募到的钱用来买飞机、搞物流成立，这听着就靠谱啊！不像有些公司上市圈钱就没下文了，东说念主家是果然在搞实事儿，钱花得清纯洁白。”也有网友对国货航此次IPO的资金用途示意撑抓，以为上市之后是为企业发展助力，而不是“圈钱跑路”。

也有东说念主建议了一些疑问：“国货航实在横蛮，但2.3块的刊行价会不会太低了？会不会有点低估了他们的实质价值？”这种不雅点也引起了不少商议，以为此次的订价固然诚心满满，但可能并莫得十足反馈出企业的后劲。

“说到底，航空货运是个烧钱的行业，飞机、发动机这些东西王人不是小成本，上市以后能不成抓续盈利仍是个问题。不外国货航有这样强的激动撑腰，应该没啥大问题。”有些网友则推崇得相比严慎，认为航空货运转业的高成本和高风险需要戒备，但对国货航的将来仍是抓乐不雅见解。

“此次上市我以为挺好，不光是企业融资的事儿，也让我们平日东说念主多了一个了解航空物流的契机。但愿以后物流又快又稳，别让快递酿成‘慢递’。”有东说念主从耗尽者的角度登程，以为国货航的上市能推动总共这个词物流行业的跨越，最终受益的仍是公共。

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